机组空管接力呼唤mu5735录音(空管呼号)

东航坠机前最绝望录音飞机坠毁前录音

东航MU5735客机坠毁前 ，空管和机组之间的通信未能得到回应
，这可能是由于多种原因造成的 。一种可能是通信设备故障，另一种可能是机组成员正忙于处理紧急情况 ，无暇顾及通信
。坠机前发生的具体情况
，需要通过黑匣子数据来分析确定。

事件核心时间线2022年3月21日14时38分许：东航MU5735（波音737-800）执行昆明至广州航班任务时，在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村坠毁 ，机上132人全部遇难 。坠毁前4小时：当地气象部门曾发布强对流天气预警
，提示可能伴随雷暴、大风等极端天气，但未明确指向航空安全风险
。

东航MU5375坠机事件引起广泛关注 ，最近，国家应急处置指挥部发布消息称
，坠机事件中的语音记录器已找到，虽然存储单元存在一定程度损坏 ，但相对完整。该记录器正送往北京进行译码
，另一部黑匣子的寻找工作也在全力进行中 。

“坠毁第一视角影像流出 ”为谣言网传一段10秒左右的视频，声称是MU5735乘客在飞机坠毁前所摄
。经比对 ，视频中飞机机翼标志为绿 、黄
、红三色扇形
，而东航标志为红、蓝两色飞翔燕子，两者明显不同。该视频实为2019年埃塞俄比亚航空ET302空难事件的模拟画面 ，由国外某社交平台博主上传
，具有误导性 。

MU5735由昆明飞往广州,空中轨迹是否出现过异常?

如果不是因为发生事故，东航MU5735客机原计划从昆明机场飞往广州机场。

MU5735航班为东方航空云南有限公司的波音737-800型客机（注册编号B-1791） ，原定从昆明长水世界机场飞往广州白云世界机场
，事故导致机上132人全部遇难
。事故经过2022年3月21日13时15分（一说13时16分），MU5735从昆明长水机场起飞 ，计划飞行时间约两小时。

022年3月21日，中国东方航空一架编号为MU5735的波音737-800型客机在执行昆明至广州航班任务时
，于广西梧州藤县坠毁，机上123名乘客和9名机组人员全部遇难 。事故基本信息航班信息：MU5735航班原定于13：15从昆明长水世界机场起飞 ，15：00抵达广州白云世界机场
。

东航MU5735航班于2022年3月21日在广西梧州藤县坠毁
，机上共132人（乘客123人 、机组9人），事故导致飞机完全解体并引发山火 ，未发现遇难者遗体。事故基本信息时间与地点：2022年3月21日
，广西梧州藤县（地理位置偏僻，位于山脉中 ，非村落或城市区域） 。

MU5735航班在飞行过程中突发意外
，最终坠毁
。2022年3月21日13：16，MU5735航班（使用编号为B-1791的波音737-800型客机）从昆明长水机场21号跑道正常起飞 ，机上搭载123名旅客和9名机组人员
，计划飞往广州白云机场。飞机起飞后进入巡航阶段，整体飞行过程初期未出现异常 。

《“3·21
”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告》主要围绕飞行经过
、机组机务人员、适航维修 、残骸分布等事实信息展开 ，未涉及事故原因分析及结论，具体内容如下：飞行经过飞机于北京时间13：16从昆明长水机场21号跑道起飞
，13：27上升至巡航高度8900米
。

呼叫MU5735的40分钟

“呼叫MU5735的40分钟”指3月21日下午，珠海进近及多个航班机组在约40分钟内持续尝试通过无线电呼叫MU5735航班 ，但均未获得回应的过程。 具体如下：呼叫起始与初步尝试：3月21日下午14：33左右
，海南航空的一个航班应珠海进近指令，首次尝试呼叫MU5735 。

东航MU5735航班在预计降落广州白云机场时失去了联系
。 这趟航班原计划从昆明起飞 ，机型为波音737-800
，飞机编号B-1791，机龄8年。 飞机于14点20分与地面通信中断 ，此时它应该已经进入降落阶段 。 在失去联系后
，相关部门立即开始尝试与航班取得联系，但未获得任何回应。

MU5735飞机失联后 ，空管确实连续呼叫了几十分钟
。2022年3月21日
，东方航空公司MU5735航班在执行昆明至广州的飞行任务时，于广西梧州市上空失联并坠毁。这一事件震惊了全国 ，也引发了广泛的关注和哀悼 。据相关报道和目击者描述，MU5735航班在失联前并未发出任何异常信号或求救信息
。

当时发生的事情没有人知道
，我觉得可能是由于在呼叫的这几十分钟内，这架飞机已经坠毁了 ，已经失去了任何的雷达信号和消息
，所以才没有能够得到回应。当初，原定降落于广州白云机场的东航MU5735航班一直未能到达 。

东航事故空难发生以后 ，公司已经赔偿的金额是1
，485万元，但理赔过程还没有结束 ，遇难者人员的家属还能获得以下几项赔偿：事故公司本身的赔偿
。